1、叉車剎車總泵,，又稱“制動總泵”,、“制動主缸”，是整車制動系統(tǒng)的的主要配合部分,。叉車的剎車總泵多為液油剎式,，使用液油剎的剎車總泵上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞和進(jìn)出油口,。

2,、叉車剎車總泵的工作原理是：當(dāng)踩下制動踏板時，主缸活塞向右移動,，彈簧被壓縮,，皮碗關(guān)閉了回油孔，使缸內(nèi)液體產(chǎn)生了壓力推開出油閥經(jīng)油管流入各輪缸內(nèi),。這時輪缸活塞向外擴(kuò)張,，推動制動蹄與制動鼓接觸而產(chǎn)生制動作用。當(dāng)放松制動踏板時,，叉車剎車總泵活塞借回位彈簧推力而回行,，此時，制動系統(tǒng)中的油壓降低,，于是制動蹄回到初始位置,，迫使輪缸內(nèi)制動液流回總泵。此時叉車剎車總泵出油閥關(guān)閉,，制動液推開回油閥,，經(jīng)回油閥周圍流回主缸內(nèi),，解除制動。當(dāng)連續(xù)踏下制動踏板時,，即踏下制動踏板而又急速松開時,，總泵活塞隨即很快退回，由于油管及總泵油閥對制動液的阻力,，制動液不能隨活塞同時退回主缸內(nèi),，此時總泵皮碗內(nèi)端便產(chǎn)生部分真空，活塞環(huán)形空間內(nèi)所儲存的制動液便穿過活塞頭部的六個小孔經(jīng)皮碗邊緣補充到皮碗的內(nèi)端,。如再次踏下制動踏板時,，將由于油量的增加而得到更大的制動效能。當(dāng)制動液經(jīng)過叉車活塞頭部的六個小孔和皮碗邊緣流入活塞右腔的同時,，儲油室內(nèi)的制動液也隨即經(jīng)進(jìn)油孔流入活塞左腔和環(huán)形空間中,，以備連續(xù)制動時再用。當(dāng)制動踏板完全松開后,，從輪缸流回主缸內(nèi)的制動液,，將超過總泵的容量，于是多余的制動液便經(jīng)回油孔流回儲油室,。

3,、叉車的剎車分泵是油壓剎車型，是叉車制動系統(tǒng)不可缺少的叉車配件之一,。主要的作用是頂動剎車片,，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止,。

4、叉車剎車分泵的工作原理是：踩下剎車踏板后推桿推動剎車總泵產(chǎn)生推力將剎車油加壓后推送到剎車分泵,，分泵內(nèi)部的活塞受到壓力開始左右移動將剎車片推動,。油式剎車總泵是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板,，一頭連著剎車油管,。剎車總泵內(nèi)儲有剎車油，并有出油口和進(jìn)油口,。當(dāng)踩剎車時,，出油口打開，進(jìn)油口關(guān)閉,。在泵體活塞的壓力下,，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動功能。當(dāng)松開剎車板時,。剎車總泵里的出油口會關(guān)閉,，進(jìn)油口打開,，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài),。

5,、三、叉車剎車助力泵,，叉車剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體,，內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份,，一部份與大氣相通,，另一部份通過管道與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣這一原理,，造成助力泵的一側(cè)真空,，相對于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差,，利用這壓力差來加強制動推力,。需要注意的是叉車剎車助力泵一般適用于三噸或以上叉車，普通小噸位的叉車有可能會沒有叉車剎車助力泵,。