裝載機儀表系統(tǒng)一般包括溫度表（如發(fā)動機水溫表、發(fā)動機機油溫度表、變矩器油溫表）,、壓力表（如發(fā)動機油壓表,、制動氣壓表,、變速箱油壓表等）,、燃油油位表,、電壓表,、計時器等指示儀表和溫度表傳感器,、壓力表傳感器、燃油油位表傳感器等,。也有很多裝載機制造商采用壓力開關(guān)驅(qū)動報警指示燈的形式取代發(fā)動機油壓表與變速箱油壓表,。

   1.動磁式儀表原理

動磁式溫度表、壓力表,、燃油表的工作原理是完全相同的,，其結(jié)構(gòu)如圖7-9所示。

讓有N,、S極的磁鋼通過針軸與指針組合一體旋轉(zhuǎn)在上下骨架中間,，并使其自由轉(zhuǎn)動。十字線圈L1及L2繞制在塑料骨架上,，R1,、R2焊裝在印刷板上與導(dǎo)電接線柱連接，導(dǎo)電接線柱（十）接電源正極,，與外殼相連接的導(dǎo)電接線柱接電源負(fù)極（一）,，另一導(dǎo)電接線柱接對應(yīng)傳感器“U”端。其等效電路如圖7-10所示,。

電源V＋通過電阻R1降壓后分成兩路：一路流進線圈L1及R2至地,，構(gòu)成回路，形成I1電流,；另一路流進線圈L2及傳感器RP與地構(gòu)成回路,，形成I2電流。電流I1、I2將分別產(chǎn)生磁場H1,、H2,，這兩個磁場相互作用得到一個合成磁場H，并作用于磁鋼,，促使磁鋼（指針）偏向合成磁場的方向,，從而使儀表指示出相應(yīng)的值。當(dāng)由于某種原因引起傳感器RP輸出電阻發(fā)生改變時,，流過兩線圈的電流I1,、I2也隨著改變，將產(chǎn)生兩個新的感應(yīng)磁場H1,、H2,，從而產(chǎn)生新的合成磁場H＇，使儀表指針指示到新的對應(yīng)刻度值,，如圖7-11所示,。

2.主要部件說明

   裝載機儀表系統(tǒng)線路原理如圖7-12所示，包括儀表板總成,、傳感器及報警壓力開關(guān)等,。

（1）儀表板總成

對于動磁式儀表板總成，包括發(fā)動機水溫表,、變矩器油溫表,、燃油油位表、電壓表（有的機型為電流表）,、機油壓力表,、氣壓表、變速箱油壓表,、計時器等,，它們都是單個的儀表，組合安裝在一塊儀表板上,；而對于液晶儀表板,，則只包含上述前四個儀表（均為液晶段顯示且?guī)П彻猓溆啾O(jiān)控項目以報警指示燈方式來顯示,，包括機油壓力,、行車制動低氣壓、緊急制動低氣壓,、變速箱油壓等,，位于儀表板內(nèi)部的微型計算機隨時監(jiān)控整機的運行狀況，并根據(jù)儀表,、傳感器,、壓力開關(guān)的輸入信號完成數(shù)據(jù)的采集和數(shù)據(jù)處理，必要時驅(qū)動報警單元進行二級聲樂報警提醒司機。

（2）傳感器

與動磁式溫度表,、壓力表,、燃油表配套的溫度傳感器、壓力傳感器,、燃油油位傳感器都是變電阻型傳感器,。

①溫度傳感器 裝載機用溫度傳感器一般采用傳熱性能很好的銅外殼將負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻封裝而成。熱敏電阻是用陶瓷半導(dǎo)體材料摻入適量氧化物在高溫下燒結(jié)而成,。所謂“負(fù)溫度系數(shù)”,，就是在熱敏電阻的工作范圍內(nèi)，當(dāng)溫度升高時,，熱敏電阻的電導(dǎo)率會隨著溫度的升高而增加,，即它的電阻值隨著溫度的升高而減少。

②壓力傳感器 壓力傳感器主要由膜盒腔,、傳動機構(gòu)與滑線電阻組成,。膜盒腔的膜片是一種彈性敏感元件,，用來感受介質(zhì)（如油,、氣等）的壓力變化并轉(zhuǎn)換為機械位移。當(dāng)介質(zhì)壓力變化時,，膜片產(chǎn)生機械位移,，傳動機構(gòu)將機械位移放大并傳遞給滑線電阻的滑動觸片，從而改變傳感器的輸出電阻值,。

③燃油油位傳感器 裝載機用燃油油位傳感器有擺桿式油位傳感器與干簧管式油位傳感器,。由于擺桿式油位傳感器不耐振動、沖擊,，可靠性較差,，因此干簧管式油位傳感器正逐漸取代擺桿式油位傳感器。

干簧管式油位傳感器由拋光鋁合金管制成的軸,、可沿軸上下移動的環(huán)狀磁性浮球及內(nèi)部印制電路板組成,。浮球內(nèi)嵌有兩條永久磁鐵。印制電路板上焊接有一定數(shù)量的電阻與干簧管,。所謂“干簧管”是由強磁材料制成的觸點開關(guān),。其等效電路如圖7-13所示。

K1～K11為干簧管的觸點開關(guān),，R1～R10為電阻,。磁性浮球的位置隨燃油油位的變化而變化，使不同的觸點開關(guān)閉合,，從而改變傳感器的輸出電阻值（如K1閉合時,，輸出電阻值為R1；K2閉合時，輸出電阻值為R1＋R2,；依此類推）,。

（3）壓力開關(guān)

裝載機上的壓力開關(guān)一般包括機油壓力、變速油壓,、行車制動低壓四個壓力開關(guān),。

機油壓力報警開關(guān)對機油壓力進行監(jiān)測，當(dāng)機油壓力過低時,，壓力開關(guān)觸點閉合,，機油壓力項目指示燈閃爍報警，同時蜂鳴器報警,。

變速油壓報警開關(guān)對變速油壓壓力進行監(jiān)測,，當(dāng)變速油壓過低時，壓力開關(guān)觸點閉合,，該紅色項目指示燈閃爍報警,，同時蜂鳴器報警。

行車制動低壓報警開關(guān)檢測點與蓄能器相通,，如果蓄能器壓力正常,，壓力油將行車制動低壓報警開關(guān)觸點頂開，儀表板上的行車制動低壓報警燈熄滅,，指示系統(tǒng)壓力正常,。

按下停車制動電磁閥開關(guān)，制動油進入停車制動油路,，當(dāng)壓力達到一定數(shù)值時,，壓力油將停車制動低壓報警開關(guān)觸點頂開，儀表板上的停車制動低壓報警燈熄滅,，指示系統(tǒng)壓力正常,。

    3.動磁式儀表故障判定

儀表系統(tǒng)故障原因不外乎儀表故障、傳感器故障,、線路故障三種情況,。儀表故障與傳感器故障一般都是直接更換儀表或傳感器。線路故障主要有儀表的電源線,、地線,、傳感線等短路、斷路,、接觸不良等,。下面提供一種簡單實用的故障判定步驟：

①將顯示不正常的儀表（溫度表、燃油表或壓力表）的傳感線從傳感器接線柱上拆下,，將傳感器分別搭鐵與懸空,，如同時滿足：

a.搭鐵時,，溫度表、燃油表顯示滿量程,，壓力表顯示最小讀數(shù),；

b.懸空時，溫度表,、燃油顯示最小讀數(shù),，壓力表顯示滿量程。說明儀表與線路良好,，傳感器損壞,，更換傳感器即可。

②否則,，為儀表故障或線路故障,，可用萬用表檢測儀表的“＋”、“-”“U”三個接線柱,，如同時滿足：

a．“十”端電壓為＋24V（嚴(yán)格來說,，應(yīng)是系統(tǒng)電壓值）。

b．“一”至機器的電阻約為零（一般來說不超過1Ω）,。

c.“U”至傳感器接線柱的電阻約為零（一般來說不超過1Ω),。說明線路良好，儀表損壞,，更換儀表即可,。

③否則，為線路故障,，根據(jù)實際情況處理。

如果條件允許,，還可以采用替代法來排除故障,。所謂“替代法”，就是用好的儀表或傳感器來替代機器上的指示不正常的儀表或傳感器,，進行故障判定的方法,。

金華萬隆機械工程機械技能培訓(xùn)部歡迎您！

金華市萬隆工程機械技能培訓(xùn)部本校專業(yè)培訓(xùn)挖掘機,、裝載機,、叉車和電工、電焊工考證:,；叉車檢測,、上牌、年審,、保險以及各種工程機械類考證,；詳情咨詢  0579-82165896 ,，官網(wǎng) www.zjswanlong.com