我們在日常工程建設(shè)中使用挖掘機的頻率較多，難免或者局部出現(xiàn)一些故障問題,。出現(xiàn)故障是一件令人不愉快且頭疼的事情，耽誤工時耗費精力,，相信每個人都深有體會。故障一般都是潛在或者后期使用不當造成,，所以我們有必要前期進行預(yù)防性維修和計劃性保養(yǎng),，機器不能執(zhí)行所規(guī)定功能的狀態(tài)和預(yù)先計劃的工作中斷即視為故障產(chǎn)生。
        處理故障首先要找到原因及病根,，只有找到故障來源,，我們才能夠找到更合理的處理方式。相反,，未發(fā)生故障前,，一定要手腳勤快多觀察多了解，做到心中有數(shù)防患于未然,。下面我們就簡單概論一些故障的原因及問題所在,。

挖掘機電器系統(tǒng)故障：蓄電池電量不足，此時應(yīng)及時對蓄電池充電,，檢查蓄電池液面高度,，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良,，就應(yīng)該更換蓄電池,，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài),。
         挖掘機發(fā)動機油路故障：（1）【低壓油路氣阻】：在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴,，或油箱內(nèi)油面過低,，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路,；若氣溫高，燃油蒸發(fā),，也會在低壓油路形成氣阻,，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動（2）【油路堵塞】：油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管,、濾網(wǎng),、柴油濾清器,、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油,，或在加油過程中混進雜質(zhì),。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經(jīng)常性保養(yǎng),，加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng),，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進行清洗,，徹底去除油箱底部的油泥及水分,。
（3）【噴油泵的故障】：噴油泵柱塞及出油閥單個部件磨損嚴重，造成發(fā)動機啟動困難,。此時應(yīng)及時更換柱塞及出油閥配件,。

挖掘機工作無力：（1）發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常,，而挖掘機作業(yè)速度緩慢,，挖掘無力。
     （2）挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵,，工作一定時間以后,，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi)漏,，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào),，導(dǎo)致流量不足、油溫過高,，速度緩慢,，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力,。對于這類問題需要對液壓泵進行數(shù)據(jù)測量,，確認問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件,，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件,，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各回路參數(shù)(壓力,、流量,、功率及變量等)。
     （3）挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥,，上面有主安全閥,、二次閥、溢流閥、補油閥等,。若這些閥所設(shè)定的壓力達不到標準壓力則導(dǎo)致挖掘無力,。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大,， 閥桿回位不完全,、換向不到位，則大量內(nèi)漏,，導(dǎo)致流量不足,，速度緩慢。此類問題,，應(yīng)當對多路分配閥,，進行調(diào)試和檢測，重新設(shè)定所有閥的壓力至標準壓力,，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可,。
     （4）進口挖掘機上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路分配閥的閥桿使其換向,。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達不到一定的壓力,，就會導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向,，造成流量不足,，動作緩慢，壓力不足,，挖掘無力,。對于這類的問題，重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥或者檢測維修即可,。
    （5）冷機時一切正常,，熱機時動作緩慢，挖掘無力,。出現(xiàn)這樣的問題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴重,，須更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝,、上調(diào)試臺校驗調(diào)試,。
     （6）挖掘機整機出現(xiàn)工作緩慢無力現(xiàn)象的另一個主要原因是液壓油變質(zhì)，因此,，要注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度,，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規(guī)定的液壓油,，就能很大程度上避免此類故障的發(fā)生,。