無論是對裝載機還是其他任何機械，日常的保養(yǎng)到位,，都比臨時搶修要事半功倍的多。今天小編就來說一說,，裝載機輪胎的日常保養(yǎng)有哪些注意事項。
一,、正確挑選裝載機輪胎
裝載機司機在挑選裝載機輪胎時,，可能有許多其他的考慮因素,，但是無論如何都要注意裝載機輪胎之間的搭配,。最重要的是保證輪胎不得混裝，否則因為寬度,、直徑等因素不一樣導致輪胎受力不均勻,，會導致輪胎磨損過大需要頻繁更換。
這里也有一個小技巧,，一般前輪會比后輪損耗大一些,，因此可以定期更換前后輪胎，兩者損耗差不多時一起更換同型號的輪胎,，這樣可以增加裝載機輪胎的使用壽命,。

二、保持裝載機輪胎氣壓充足
保證輪胎的氣壓正常也是為了避免裝載機輪胎損耗,。當輪胎氣壓正常時,，輪胎體積飽滿，與地面接觸面積教導,，受力均勻,。而氣壓過低的時候，輪胎形狀略微變形,，因胎肩局部著地使磨損加劇,，變形嚴重時還會引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞,、胎體分層等早期損壞,。
與之相反的，當輪胎氣壓過高,，會導致輪胎形狀膨脹,，輪胎表面橡膠彈性降低，引起不必要的損壞活爆胎,。尤其是現在天氣漸熱,，這樣現象更加嚴重。地面高溫會造成輪胎的承受力較之冬天更小,，需要更加溫和的氣壓才能降低輪胎的損耗,。因此每次裝載機開始時,，都需要仔細檢查輪胎的氣壓，看是否正常,。
三,、行駛速度不宜過快
裝載機本身屬于慢速低負荷機器，行駛過程中如果速度過快,，由于裝載機輪胎本身抓地力不夠,，會在路面上進行滑移，造成摩擦加劇,。而在高溫的夏天,，還會因天氣引發(fā)高溫條件下的輪胎發(fā)熱，進一步加劇輪胎的損耗,。
同時,，高速行駛過程中，輪胎變形的次數增加,，輪胎與路面的接觸面積減小,，受力增加，使輪胎與地面的高度摩擦幾率增大,。因此駕駛員在行駛過程中需要根據路面情況控制車速,。
裝載機在下坡行駛時，應根據坡度的大小,、長度及路面情況,，控制適當的車速。同時要注意與前方順向行駛的車輛保持50～100 m以上的安全距離,，并靠右行駛,。
在視距較短地帶，應注意對方的制動情況,，隨時鳴喇叭示意,。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段,，應隨時做好停車,、讓車的準備，采取輕微制動或排氣制動來控制車速,。
在上坡行駛時,，駕駛員應盡量利用慣性行駛。適當變速,，及時換擋,，不要等裝載機停下來后再重新起步，以避免驅動輪的滾動損失，加速輪胎的磨耗,。
在轉彎行駛時,，駕駛員應根據彎道路況、轉彎半徑,、行車密度及車速快慢進行操作,。一般要適當減速，不要高速轉彎,，以免由于慣性力和離心力的作用造成單邊輪胎超載拖曳,，加速輪胎的磨損，甚至引起翻車事故,。
四,、輪胎存放
裝載機輪胎屬于橡膠制品，因此存放環(huán)境對于裝載機輪胎質量的影響非常大,。裝載機輪胎需要的存放環(huán)境是陰涼干燥的,，盡量避免潮濕,、空氣流動性大的環(huán)境,，溫度也不宜發(fā)、過熱,，不能靠近散熱源存放,，避免裝載機輪胎因為熱脹冷縮降低輪胎彈性。
裝載機輪胎是裝載機最為重要的一部分,，并且屬于較為昂貴的消耗品,，因此各位機手無論是為了省錢還是避免耽誤工程，都應該對輪胎進行仔細的日常檢修,。
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